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TOYOTA GAZOO Racing triunfa en el Rally Safari de Kenia

26 junio 2023

En este fin de semana de carreras, llenas de acción y desafíos extremos, TOYOTA GAZOO Racing ha dejado otra huella al asegurar las cuatro primeras posiciones en el Rally Safari de Kenia, del 22 al 26 de junio.

Desde el comienzo del rally, celebrado en Kenia, los vehículos de TOYOTA GAZOO Racing mostraron una combinación perfecta de potencia y agilidad, y los pilotos y copilotos se enfrentaron a aquellos caminos con toda maestría y no se dejaron intimidar en ningún momento.

El equipo de TOYOTA GAZOO Racing fue liderado por el ocho veces campeón del mundo de rallys, Sébastien Ogier, y su copiloto Vincent Landais, quienes demostraron una vez más su destreza en este deporte alcanzándolos en la cima del podio con una asombrosa actuación.

En el Rally Safari 2023, Sébastien Ogier ha vencido a Kalle Rovanperä, logrando así otra victoria para Toyota. Esta vez, el equipo japonés ha logrado un impresionante “cuadruplete” histórico, repitiendo su destacada actuación del año pasado en Kenia.

Justo detrás de ellos, en una exhibición de destreza y trabajo en equipo excepcionales, se ubicaron las otras tres parejas de TOYOTA GAZOO Racing. El dúo finlandés formado por Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen obtuvo el segundo lugar, seguido de cerca por Elfyn Evans y Scott Martin en el tercer puesto. Completando este asombroso cuarteto, Takamoto Katsuta y Aaron Johnston se adjudicaron el cuarto lugar en una actuación portentosa.

El dominio incontestable de TOYOTA GAZOO Racing en el Rally Safari de Kenia no solo resalta la destreza de sus pilotos y copilotos, sino también la calidad y confiabilidad de los vehículos que han sido meticulosamente diseñados y preparados para enfrentar los desafíos más exigentes del rally. La combinación de talento humano y tecnología de vanguardia ha llevado al equipo a lo más alto, demostrando su compromiso con la excelencia y su espíritu competitivo.

Aunque parecía casi imposible igualar el excelente rendimiento del año anterior, los pilotos de Toyota demostraron una velocidad formidable desde el comienzo del rally. Además, aprovecharon los contratiempos de sus competidores a lo largo del fin de semana, lo que les permitió llegar al último día de competición con los cuatro GR Yaris Rally1 HYBRID en los primeros puestos de la clasificación general.

Este logro en particular se suma a una serie de ocasiones en las que Toyota ha demostrado su supremacía en el deporte del rally. A lo largo de los años, el equipo ha mostrado una consistencia notable al alcanzar victorias consecutivas y mantener un alto nivel de competitividad en diferentes condiciones y terrenos.

La capacidad de Toyota para formar un equipo de pilotos talentosos y contar con vehículos de alto rendimiento, como el GR Yaris Rally1 HYBRID, ha sido clave en su éxito continuo.

Los múltiples “cuadrupletes” y victorias históricas de Toyota en el rally demuestran su posición dominante en el deporte y su capacidad para superar desafíos y alcanzar el éxito de manera consistente. Su legado en el mundo de los rallys es un testimonio de su excelencia y un motivo de admiración para los amantes de este deporte.

 

CLASIFICACIÓN – RALLY SAFARI 2023

1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HÍBRIDO) 3h30m42.5s

2 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HÍBRIDO) +6,7 s

3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HÍBRIDO) +2m58.5s

4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HÍBRIDO) +3m23.8s

5 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HÍBRIDO) +5m05.4s

6 Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HÍBRIDO) +9m14.4s

7 Pierre-Louis Loubet/Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1 HÍBRIDO) +16m15.7s

8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HÍBRIDO) +24m47.0s

9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +26m33.4s

10 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia Rally2 evo) +27m04.0s

 

ASÍ VA EL MUNDIAL WRC 2023

LOS PUNTOS DE CADA PILOTO

    1. Kalle Rovanperä – 139 puntos
    2. Thierry Neuville – 102 puntos
    3. Elfyn Evans – 98 puntos
    4. Sébastien Ogier – 97 puntos
    5. Ott Tanak – 97 puntos
    6. Esapekka Lappi – 68 puntos
    7. Dani Sordo – 46 puntos
    8. Takamoto Katsuta – 35 puntos
    9. Pierre-Louis Loubet – 20 puntos
    10. Craig Breen – 19 puntos

LOS PUNTOS DE CADA MARCA

    1. Toyota – 283 puntos
    2. Hyundai – 241 puntos
    3. M-Sport Ford – 174 puntos
Aenor ISO 14001

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).